成都7月1日前增设150条ETC车道力争年底前用户达80%

2017-02-13 12:08:59 来自：四川报道网编辑：周小西

四川报道讯 记者今日从成都市交委获悉，即日起成都市将强力推进ETC不停车收费推广应用工作，向广大车主提供ETC快捷免费安装服务，力争2017年底前成都本籍ETC用户达80%以上，实现高速公路由人工收费为主向ETC电子收费为主的根本转变。

　　
据悉，2017年7月1日前，成都绕城、机场、成温邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收费站，将增设150条以上ETC专用车道。此外，根据成都ETC用户发展情况，如有必要，将适时研究调整成都非ETC车辆在市域内高速公路通行的收费优惠政策。

　　
市民观察高速公路收费方式待改进

　　成都市民李先生家住城南，时常需要开车到市区各地，按照平常的路线，他需要在绕城高速天府站上高速，通过绕城高速进行转换。然而，绕城高速天府站车流量巨大，在堵车长龙中，细心的李先生发现：收费站明明有ETC车道，但选择ETC车道进入的车辆很少，而在一旁的人工收费车道，却排起了汽车长龙。

　　李先生的出行遭遇，并不是个案。目前，成都市域高速公路均设有ETC车道，但这一便捷通行车道有点尴尬——通行车辆少。

　　经初步统计，成都市域ETC单车道日均车流量不足1700辆，远低于ETC车道通行能力，尚不足人工车道通行量。由此可见，ETC车道“吃不饱”、非ETC车道“堵得慌”，是当前收费站共同现状。

　　便捷车主ETC车辆过收费站大大节省通过时间

　　据了解， ETC(不停车收费系统)，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签，与收费站ETC车道进行通讯，再利用联网技术进行后台结算。它最大的优点，在于驾驶员不停车，即可实现自动收费快速通行。

　　成都市交委相关负责人表示，目前成都ETC推广应用工作与发达省市还有较大差距，全市ETC用户不足90万，仅占机动车总量的25%。高速公路仍处于以人工收费为主的收费方式，制约了我市交通拥堵、大气环境治理等重大民生工作的统筹实施，推进ETC用户发展，改进提升高速公路收费方式势在必行。

　　成都非ETC车辆走市域内高速或将收费

　　有市民提出疑问，如果大家都去安装ETC，现有高速公路ETC收费车道，能否满足日益增长的用户需求? 记者从成都市交委获悉，成都市在推广ETC应用安装的同时，也出台了保障ETC车辆快速高效通行的措施——同步增设ETC专用车道。

　　据悉，从即日起至2017年7月1日，成都绕城、机场、成温邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收费站，将增设150条以上ETC专用车道。

　　市交委相关负责人表示，ETC推动发展工作事关我市交通缓堵保畅和大气环境治理工作大局，按照今年ETC用户发展工作目标，2017年内将有200多万ETC用户安装量，时间紧、任务重，需广大市民积极配合支持。为引导广大市民积极配合ETC安装工作，根据成都ETC用户发展情况，如有必要，将适时研究调整成都非ETC车辆在市域内高速公路通行的收费优惠政策。

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