绿色领航！四川首艘新能源船舶破浪前行（组图）
2022-08-16 09:25:46 来自：四川新闻网 编辑：杨英
8月15日，伴随着悠长的汽笛声，四川省首艘LNG（液化天然气）——柴油双燃料干货船“吉祥2022”从泸州江运船厂缓缓驶出，标志着四川绿色能源船舶时代开启，四川在大型干货船建造领域正式迈入“双燃料”时代。
绿色航运是大势所驱
“吉祥2022”是以液化天然气和柴油为主动力的大型干货船，由泸州金吉祥船务有限公司和重庆力瑞船舶设计有限公司联合研发，由泸州江运船舶有限公司建造。该船总长109.8米，型宽16.26米，型深6.6米，设计吃水5.88米，总吨3898，参考载货量约8000吨，含30立方（米）的（船用）LNG罐体，主要运输磷矿和玄武石，经营范围为长江干线及其省际普通货物运输。
“吉祥2022”集成绿色化、智能化技术，清洁燃料船舶具有“绿色、低碳、环保”的显著特点。投入使用后可有效替代燃油消耗，减少有害气体排放。有效保障泸州市水质清洁无污染，也能降低船舶能耗，提高水运能力。积极打造泸州市绿色航运示范区，全力保障“一库碧水永续北送”。
清洁燃料船舶经济环保
“吉祥2022”的最大特色就是拥有一个“绿色心脏”，在船舶尾部二楼以LNG安装有一个30立方（米）的（船用）LNG罐体。该船以（压缩天然气）和柴油双燃料作为动力，自动切换燃料的控制系统，在高转速时以纯柴油为主动力，而在中低转速时则以清洁能源LNG为主动力，兼顾了灵活性和环保性，不仅续航能力久，过三峡船闸也有一定的优先过闸权。
“吉祥2022作为双燃料船舶，建造成本大概在1600万左右，比其他普通船舶的成本高出了300万元，但是它在节能环保方面所带来的意义却是其他船舶无法比拟的。”泸州金吉祥船务有限公司法人代表陈俊杰解释道。
LNG作为船舶燃料使用，相比传统的船舶燃料能减少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，20%的温室气体排放和接近80%的颗粒物排放，同时，与纯柴油船舶相比具有尾气排放污染物更少更环保，航行运行成本更低，对船舶节能减排具有重要意义。“吉祥2022”推动四川省的大型货运船舶步入了环保节能时代，让绿色成为高质量发展的底色，确保“一江清水向东流”。
绿色船舶标准化建设催生综合设施配套
“吉祥2022”于2022年1月动工，泸州市航务局对船体、轮机、电气方面开展船舶检验20余次，目前该船型已被列为重点鼓励发展的标准船型。目前，泸州市已经陆陆续续接到了多家航运企业的“绿色清洁能源船”建造订单，将再次迎来泸州造船小高潮。
“泸州市正在着力打造配套设施，现已在江阳区赵坝规划了水上LNG加注站。且未来会不断丰富相关技术储备，如激光切割等技术，为绿色水运的发展保驾护航！”泸州市航务管理局船检师江文涛对新能源船舶未来的发展信心十足。
“吉祥2022”的首航，标志着四川省的绿色清洁能源正式进入到船运行业，为四川省建设成为绿色航运大省迈出了关键性的一步；表明四川省船舶建造行业的“大型化”和“绿色化”结合的技术壁垒得到了突破，书写了四川船舶制造工业和“泸州制造”新的荣耀。
