使用隧道反光瓷砖后(效果图)
高速路开车，在进入隧道的一刹那，不管隧道灯光再亮，司机们也会明显感觉到视差。为解决这一问题，绵阳人韩玉平用18年的时间，研发出隧道反光瓷砖，荣获被誉为全球工业设计奥斯卡的“红点奖”。
19日下午，该隧道反光瓷砖第一批运往京昆高速秦岭隧道群古家山隧道，开始对隧道进行内装改造，这也是红点大奖获奖作品隧道反光瓷砖在全国高速首次应用。
科技
与谷歌无人汽车
同获“红点奖”
19日上午，成都商报记者见到了韩玉平，他拿出了“红点奖”作品隧道反光瓷砖，这块瓷砖为一平方米大小的正方形，表面上看和其他瓷砖并无太大区别。
看似普通的瓷砖，为何能荣获“红点奖”?韩玉平拿出了两张对比图，一张是现在隧道使用的普通材料，主要靠隧道内的灯光进行照明，另一张是灯光照在反光瓷砖上，整个隧道犹如白昼，与隧道外不会形成视觉差。
韩玉平介绍，反光瓷砖主要运用了光学的原理和技术，通过在传统瓷砖上喷涂一层特殊的反光材料，同时将瓷砖表面做成特定角度的小反射面来实现。当光线照射到瓷砖上时，瓷砖上的小反射面会将大部分光线重新反射到环境中，使环境变亮。反光陶瓷瓷砖由不同的涂层构成，最底下是陶瓷，其次是颜色层，再其次是珠状的反光材料构成的反光层，最上面是一层用于保护反光材料的透明UV层。依据不同的环境和反射要求，可以使用不同的形状来达到不同的反光效果。
“我们通过在基板上设置凸起，凸起上喷涂颜色层和反光层，使其对来自多个角度的光源具有反射作用，增强反光效果。利用该反光材料可以高效利用照明灯具和车灯发出的光，在隧道内部进行漫反射，通过合理布置反光材料的尺寸和位置，与隧道光源形成一整套照明系统，达到提升照明的效果。”韩玉平说。
去年6月23日，全球工业设计红点奖国际评委给韩玉平致函，称其设计的隧道反光瓷砖从全球57个国家和地区提交的1万余件作品中脱颖而出，荣获被誉为工业设计奥斯卡的“红点奖”。当年9月22日，韩玉平赴新加坡参加2016年全球红点奖颁奖典礼，同台获奖的有“谷歌无人驾驶互联网汽车”等具有国际影响力的设计作品。
试点
古家山隧道
全国首用反光瓷砖
19日下午，第一批反光瓷砖已经运往古家山隧道施工现场，工人们当即开始对隧道进行内装改造。成都商报记者从交警处获悉，改造期间，每天的8时~17时，隧道内单道通行，其余时间恢复正常通行，整个改造在今年12月内结束。
据韩玉平介绍，隧道反光瓷砖获得红点奖后，引起国内隧道建设行业的广泛关注。北京首创、四川高速、绵阳投控、绵阳交发等业主和设计机构先后向隧道反光瓷砖抛来橄榄枝。根据工程进展和实际需要，京昆高速秦岭隧道群的古家山隧道将第一个试用该产品。
古家山隧道位于四川省广元市境内，全长2.5公里。记者在四川交投建设股份有限公司与四川杰邦科技有限公司签订的合同中看到，瓷砖规格为400X200X8mm，预估数量为14400平方米，瓷砖颜色为象牙白。
同时，合同中对反光瓷砖提出了主要技术参数，要保证增强隧道光照亮度，提升行人和车辆的通行安全，无眩光和其他使用安全隐患;无放射源、无重金属、无其他危害环境因素;适用于-20～80摄氏度应用环境;在隧道使用环境较其他墙面材料节能30%~50%。
记者获悉，张家口至北京、绵阳至西充高速一连接线隧道、绵阳新建205省道老龙山隧道、绵阳一环路尖子山、王家山隧道、绵阳三台县境内的中涪路隧道等工程也有望在近期使用隧道反光瓷砖。
节能
比现有隧道材料
节约一半电量
隧道反光瓷砖性能究竟怎样?绵阳决策咨询委员会给绵阳市委市政府的报告中给出了答案。决咨委的报告在综合分析了目前国内外隧道照明及通行状况后给出了明确结论：使用隧道反光瓷砖后，可有效解决交通隐患并能美化隧道，更重要的是，相较于目前的隧道照明体系，隧道反光瓷砖可明显减少对隧道照明的投资及运营成本，降低能耗。
成都商报记者在这份报告中看到，以500米长的隧道进行比较，普通瓷砖使用寿命10年，通行安全较差，初始墙面材料成本30万，初始使用灯具312只，更新后为780只，成本41万余元，能耗一年达到132万元;而通行安全相对较好的秀壁板，使用寿命3到4年，初始墙面材料成本将达到342万元，初始使用灯具281只，更新后为700只，成本37.2万余元，能耗一年108万元。而隧道反光瓷砖使用寿命为10年，初始墙面材料成本66万，初始使用灯具156只，更新后为380只，成本20.3万余元，能耗一年66万元。
“因为发光瓷砖借助了光学的原理，使其表面具有漫反射的效果，因此，在隧道内只需要以前一半的灯具，就能达到增亮隧道环境照度的效果。”韩玉平说，相当于一个隧道的电量将节能一半，而且还将节约一半的配电设施、电缆配件安装及维护费用。
人物
行走不太方便
十八年熬成“砖”家
韩玉平相貌普通，一条腿行走还不是太方便，他如何在18年的时间里，设计研发出“红点奖”作品呢?
韩玉平介绍，20年前，他在国营印刷厂从事专业设计工作。1999年一次到外省出差，在隧道内遇到一个车祸，当时车辆非常少，但仍然隧道内车祸不断，对他触动很大，那时他心中就谋划要设计一种提升隧道亮度的产品。
2002年，韩玉平所在的四川省包装技术研究所机构改革，他选择了自谋职业，由此走上了自主创业的道路。从2003年起，他开始为长虹设计后标牌、在塑胶面板上实现色彩、纹理装饰效果等相关产品。
“在和长虹合作的过程中，我一直没有放弃为隧道设计增加亮度的产品，从1999年开始，我到过夹江、德阳以及省外的多个瓷砖厂，希望能找到我需要的材料，但实验了无数次，都无功而返。”韩玉平说。
2014年，韩玉平与长虹工程技术中心建立了“基于色彩、纹理在不同材质上交互应用技术研究联合实验室”，他在设计研发一款产品时，无意中发现了一种原料，可以利用光学原理和技术，在瓷砖上烧结这种材料，然后增加亮度。
“通过反复无数次的实验，最终成功了。”韩玉平说。
