第一辆复兴号动车组发车!凉山州正式迈入“动车时代”
2022-01-10 11:28:59 来自：四川新闻网 编辑：简单
1月10日11时10分，备受瞩目的成昆复线西昌西至攀枝花南段正式迎来了通车时刻，凉山州第一辆复兴号动车组驶出西昌西站，以时速160公里向攀枝花、昆明驶去，凉山州正式迈入“动车时代”。随着动车的开行，西昌到攀枝花的时间，将从目前普速列车的3-6个多小时，缩短到最快1小时43分钟。
记者有幸成为凉山动车首发车乘客之一，见证了凉山开通动车这一历史时刻。
歌舞表演尽显彝族特色
上午10时40分左右，西昌西站内响起来热烈的音乐，彝族姑娘唱起了带有彝族特色的歌曲《党的温暖卡莎莎》，跳起来彝族舞蹈《姑娘的红裙》，现场不时响起热烈的掌声，引得前来乘坐凉山第一趟动车的乘客纷纷拿出手机拍照留念。
来自西昌的张女士告诉记者，从知道凉山要开动车时自己就每天关注铁路12306售票系统，为的就是能够买到第一趟动车的车票，亲身体验一下凉山动车。“昨天系统一放票我就买了车票，作为土生土长的凉山人，以前去外地乘坐动车时我就在想，啥时候能坐上我们大凉山的动车呢，今天这个愿望终于实现了！”
本次首发列车乘务长熊丁萍也向记者分享了她激动的心情，“1970年，刚出生的我就随父母进了成昆线，可以说是‘土生土长’的成昆铁路人。” 熊丁萍从事铁路客运相关工作三十余载，见证了成昆铁路的历史变迁，也见证了攀西地区人民从贫困，到逐步脱贫，迎来小康，逐渐走上幸福生活，从小慢车到复兴号，熊丁萍是见证者，更是助力者，她也将继续见证和助力新老成昆线的世纪变迁！
彝味动车突显地域文化特色
记者现场看到，这列凉山州首趟复兴号动车组涂装为彝族文化主题涂装，外观采用流线型设计，车身涂装以鲜亮的“国槐绿”为底色。据车站工作人员介绍，列车车厢整体内部装饰按照“律动真情、畅逸旅程”理念统一设计打造，车窗上、餐吧车、洗手台、通过门、小推车等位置张贴有“天府映像”logo标识、彝族文化特色吉祥物“绿墩墩”、彝族脸谱等，着重突显出了“天府映像”品牌复兴号动车组的地域文化特色。
此外，此次西昌开行的复兴号动车组还是刚刚配属中国铁路成都局集团有限公司的新型CR200J型“复兴号”动车组，也被称作“绿巨人”，最高运行时速160公里，共9辆编组，全部为座车，总定员720人，长约234m，9号车设一等座椅，其余为二等座椅，4号车设置无障碍卫生间、残障人士轮椅存放区、餐吧、机械师室，5号车设播音室。
与以往不同的是，新型“绿巨人”复兴号动车组更为智能化、人性化，旅客乘坐舒适度大大提升。车厢整体采用鼓型的车体，空间更大更舒适，有效的优化了动车组内部空间，动车组舒适度提升。此外车厢内部照明全部采用LED照明，座椅扶手下方加装电源插座和USB充电口，采用隔热胶层隔热高寒车窗，提高了密封性能，降低噪音，提高乘坐舒适性。
据介绍，下一步中国铁路成都局集团有限公司还将扎实做好开行前的各项准备工作，持续在列车服务中丰富独具特色的彝族文化元素和人文底蕴，重点推出普通话、英语、彝语三语服务，并加强值乘人员对各个少数民族传统知识的了解和掌握，为服务好攀西地区人民群众日常出行提供保障，全面满足旅客的多样化、个性化、精细化的出行需求。
新老三条线路并存助力凉山飞跃
2020年1月，成昆铁路复线破土动工，在既有成昆铁路基础上新建或增建二线作为成昆铁路复线，线路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工方式进行改造。复线线路全长865公里，工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能；老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。
据中铁二院成昆铁路复线项目设计总体王维介绍，成昆铁路老线从1952年开始研究，到1970年7月1号全线建成通车，历时将近有18年。从成都到昆明，全线长度是1096公里。当时受建造水平限制，老线基本采用的沿河布线，线路比较曲折，工程相对简单。
王维告诉记者，在成昆铁路复线设计伊始，得益于我国的建造水平和装备水平的提高，选线的自由度相对提高，采用的减灾选线，选线过程中主动做防护、做处理。通过长大深埋隧道、高墩大跨桥梁等，设计人员对线路基本上进行了一个大幅度的裁弯取直，新线比老线缩短了236公里。
“整个成昆新双线建成以后，从成都到昆明基本上会形成一个三线的运输格局，既有的一个单线及新建的成昆新双线。”王维介绍，此前的成昆铁路老线主要是服务沿线村镇的客运和货运，新线是一个双线的格局，主要是服务县级以上的客运和直通直达的货运。两条线之间有数差，分工和服务层次和频率比较分明。
据了解，成昆铁路复线目前仅剩峨眉至冕宁段在建，全线通车后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的铁路出川大通道，将有效带动沿线区域经济快速发展。
未来，成昆复线全线建成通车后，旅客列车从西昌到昆明和成都的运行时间将从10小时压缩到3.5小时左右，将极大方便沿线人员出行，促进地区经济社会的发展。到2026年，凉山州将基本实现“县县通高速公路”、干线公路“堵点”逐步畅通，“一主四副”交通运输枢纽初步构建，南向连接云南战略通道和北向东向连通成渝双核战略通道的中心支点基本形成。
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