原标题：如能“说走咱就走”，还要什么预售票？

12月7日，中国铁路总公司宣布，2014年春运期间加开临客的预售期调至互联网和电话订票25天，车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天。其他车票预售期与目前相同。值得一提的是对于农民工进行了特殊照顾，预售期延长至40天。(12月8日《新京报》)

表面上看，中国铁路是积极作为的，一方面把原来提前20天的预售票改成了25天，另一方面还实现了互联网和电话订票，最惹人眼球的是对农民工的关爱，将预订票时间延长至40天。这给人的感觉是，铁路的服务越来越人性化了。

其实仔细琢磨一下，这样的人性化实际上就是更加的不人性化了。提前预售票成就的是铁路部门的方便，没有了我们倡导的“辛苦我一个幸福千万人”的服务理念。预售票里方便的其实还是铁老大自己。对于出行，最美好的事儿应该是“说走咱就走”。能够随时随地的出行才是真正的人性化。

提前预售票，表面上看起到了可以有序安排运力的作用：哪一天有多少人要出行，哪一天需要加开临时列车，哪一天需要在哪个方向增加运力，这些都可以做到井然有序。而正是这种限制了时间，限制了方向，限制了人员的出行，才是铁路运输的诟病。这直接给旅客带来的就是无尽的烦恼。

首先，大家回家的时间需要固定下来，而往往这样的时间对于很多人来说是做不了主的。这和单位调休安排有关系。如果一个旅客确定了回家的时间，也购买了车票，但是单位放假的调休工作作出了调整，尤其是农民工工地施工的时间作出了调整，他们就不可能按照计划出行。

其次，对于很多人来说，尽管他们可以方便的提前买到车票，但是你要对你购票的张数进行确定。也就是说你购买了某一天的一张车票，如果因为特殊情况还需要购买一张同一天同一车次同一车厢的车票，就有可能比登天还难。而对于出行来说，人员的变数还是很大的。打个小小的比方，比如一位农民工已经购买了某一天的返程车票，而恰好他的爱人到工地去看望他，也需要等他一起回家，这临时需要增加的车票购买起来就比较麻烦。

你必须有我的时间我做主的能力掌控，这样你的提前购票才有意义。而回家过春节的时候，谁敢保证不会出现特殊情况？

当然，在这个环节里，铁路部门也是做了考虑的，实施了退票制度。但是这样的退票也不是就能实现“我心自由飞翔”的，退票有时间限制，还要付出代价。这对于没有享受坐车服务的人来说，是不是也是不公平的呢？

说白了，正是因为出行难，才有了一票难求的现象，有了一票难求的现象，才有了提前预售票的办法。如果出行都很方便，就像在街头打的一样方便，也就没有了这般人在囧途的困惑。

提前预售票成就的只是铁路自身的方便，给旅客带来的麻烦却是显而易见的。提前预售票的柔情遮掩不住人在囧途的烦恼。实现“说走咱就走”应该成为公共交通服务追求的目标。

 编辑：朱涵潇