重庆长江“黄金6号”游轮上，游客在甲板上“逛街”赏夜景。四川日报全媒体记者 郝飞 摄

　　●项目关键词

　　交通

　　四川日报全媒体记者 王眉灵

　　12月，川渝多个通道性项目建设正酣：刚通过提质改造工程初步验收的成渝高铁沿线，铁路工作人员正为年内达标运营做准备；直连成都、重庆的成资渝高速公路，工人积极展开后续收尾工作，为年内正式通车发起“最后冲刺”；嘉陵江利泽航运枢纽、渠江重庆段航道整治、涪江干流双江航电枢纽等水运项目也加快建设步伐，助力川渝共建长江上游航运中心……

　　今年以来，这样火热的建设场景，成为成渝地区双城经济圈建设的一道亮丽风景线。聚焦“内联”“外畅”，川渝两地共建项目跑出“加速度”，铁路、公路、水路等多条出渝出川重大通道，齐头并进、加快成势。

　　列车“提速”

　　成渝中线高铁加快推进 成达万高铁开工在即

　　“成渝高铁提质改造通过初步验收，预计年内成渝间1小时通达！”12月9日，这条重磅消息一经官方披露，随即引发关注热潮。

　　年初，中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署后，成渝高铁提质改造就提上了日程。6月，国铁集团、重庆市、四川省联合批复可行性研究报告后，对成都东至沙坪坝299公里线路的提质改造工程随即启动，并于12月6日通过了由三方组成的验收委员会初步验收，目前已进入运营安全评估阶段，预计年内实现达标运营。

　　成渝中线高铁也在快马加鞭。12月13日，在安岳县境内的成渝中线高铁线路上，来自中铁二院的技术人员正在进行地质钻探。作为成渝间第四条，也是速度最快、乘坐时间最短的一条铁路通道，成渝中线高铁的推进可谓是“快节奏”。“目前，项目可研报告在国铁集团层面的技术审查已完成，即将报送国家发改委审批。”中铁二院成渝中线高铁总体组常务副总体黄艳磊说，为加快项目推进，中铁二院提前安排开展定测和初步设计，高峰期时全线有近3000人、500余台钻机奋战。

　　不仅是“双圈”间的通道，强化“双圈”与全国高铁网联系的高铁项目也在提速。

　　时速350公里的成达万高铁，是又一条出川高铁大通道，将成渝地区和全国高铁网联系得更为紧密。11月，成达万高铁可研报告获国家发改委批复。目前，该项目已开展初步设计，力争年内开工。12月8日至10日，四川交投成南达铁路投资公司负责人赴遂宁、南充、达州等多地，对接成达万高铁建设和要素保障事宜。

　　目前正加快建设的渝昆高铁（川渝段）先期开工点泸州站、已完成可研报告鉴修审查的渝西高铁……其他川渝共建高铁项目也在大步前行中。这些时速350公里的高铁，将为双城经济圈建设搭建起更多“快车道”。

　　高速公路加密

　　25条规划通道 建成、在建的达17条

　　12月11日，成资渝高速公路建设一线传来好消息：全线基本建成，计划年内正式通车，将成为中央首提大力推进成渝地区双城经济圈建设后，省内建成的首条成渝间高速公路大通道。

　　“目前仅剩道路清理等后续收尾工作。”四川交投川高资潼公司工程部部长米文勇介绍，为迎接正式通车，运营人员安全培训、应急预案演练等准备工作也将同步推进。

　　今年以来，川渝间的省际高速公路通道捷报频传：泸州至永川、内江至大足、南充至潼南3条高速公路陆续开工，广安绕城及渝广支线前锋互通至省界段也在加快推进建设，将于今年建成通车。

　　不仅建得快，还要一起建。几天前，四川开江至重庆梁平高速公路川渝交界处联合开工，系川渝首次联合开工同类项目。“这标志着两地交通协同联动进入了新阶段。”省交通运输厅副厅长张琪说，“今年以来，川渝两地深化交通合作机制，推动交通一体化发展，重要项目‘统一规划、一体部署、相互协作、共同实施’，杜绝省际通道出现‘断头路’。”

　　记者从省交通运输厅获悉，围绕“实施经济圈高速公路加密工程”，强化川渝两地互联互通的重要通道，两地间规划了25条高速公路通道，目前已建成11条，年底前还将建成2条，加上正在建设的，建成、在建总数已有17条。

　　尤其值得一提的是，随着成渝、遂渝高速公路扩容及资中至铜梁高速公路等项目前期工作的加快推进，未来，川渝间将形成“双六双八”车道（即两条六车道、两条八车道）的高速公路通道群。

　　水运通道提质

　　提高内河航道通行能力 在物流等方面开展合作

　　当下，重庆市合川区钱塘镇境内，川渝合作共建的首批示范项目之一的嘉陵江利泽航运枢纽建设正热。作为嘉陵江航道接入长江干线的最后一个枢纽，该工程将提升全江常年通行船舶等级——建成后，即便在“枯水期”，1000吨级船舶也能在四川境内下水，再经嘉陵江和长江入海。

　　同时，位于重庆市潼南区的涪江干流双江航电枢纽工程也紧锣密鼓地施工，为涪江全江渠化和全流域复航按下“快进键”。

　　同处于长江上游的四川、重庆，携手共建长江上游航运中心。嘉陵江、渠江、涪江等项目的建成，将从“硬件”上提高内河航道通行能力；同时，川渝两地更着眼于“软件”，携手在水运、物流等方面开展合作。

　　6月，宜宾、重庆集装箱“水水中转”业务启动，至今已成常态——从宜宾港出发的集装箱船舶通过重庆寸滩港中转，不仅节约了物流成本，出海时间也缩短了三分之一；同时，寸滩港每年也新增了4万个标准集装箱的吞吐量。9月，嘉陵江首开集装箱货轮，实现了到重庆果园港的货物“散改集”。

　　川渝水运合作，更面向全国、面向未来。12月8日，四川港投集团与重庆市、万州区等多方签署合作协议，共建万州新田港二期建设项目，共同出资设立重庆三峡物流集团有限公司。“将打通四川东向出海通道，同时搭建物流新平台，聚力冷链运输，可形成冷链物流基地，成为我们在全国乃至全球布局的重要一环。”该集团副总经理杨军说。

　　推动成渝地区双城经济圈建设

　　大事记

　　1月3日

　　中央财经委员会第六次会议，首提大力推动成渝地区双城经济圈建设。

　　3月17日

　　推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议以视频方式举行第一次会议，会议通报了《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设工作方案》《推动成渝地区双城经济圈建设工作机制》《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设2020年重点任务》。

　　4月15日

　　中共重庆市委五届八次全会审议通过了《中共重庆市委关于立足“四个优势”发挥“三个作用”加快推动成渝地区双城经济圈建设的决定》。

　　4月17日

　　重庆市委机构编制委员会批复同意在市发展改革委合作处加挂推动成渝地区双城经济圈建设统筹处，新设推动成渝地区双城经济圈建设政策协同处、项目推进处。

　　4月23日

　　四川省委机构编制委员会批复同意在省发展改革委地区处加挂推动成渝地区双城经济圈建设统筹处，新设推动成渝地区双城经济圈建设政策协同处、项目推进处。

　　7月10日

　　中共四川省委十一届七次全会举行，会上审议通过了《中共四川省委关于深入贯彻习近平总书记重要讲话精神 加快推动成渝地区双城经济圈建设的决定》。

　　7月27日

　　两省市政府办公厅联合印发《川渝毗邻地区合作共建区域发展功能平台推进方案》。

　　10月16日

　　中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。

　　12月2日

　　重庆市委常委会举行会议，审议《贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉的实施意见》《贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉的实施方案（送审稿）》《成渝地区双城经济圈便捷生活行动方案》《成渝地区双城经济圈重点规划编制工作方案》《两省市领导联系成渝地区双城经济圈建设重点项目工作机制》等文件。

　　12月11日

　　四川省委常委会会议审议《贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案（送审稿）》《成渝地区双城经济圈便捷生活行动方案》《成渝地区双城经济圈重点规划编制工作方案》《两省市领导联系成渝地区双城经济圈建设重点项目工作机制》等文件。